Où se trouvent les différents joints de ma tronçonneuse ?
- Le joint d'embase : il se situe entre le cylindre et le bas moteur, il sert principalement à faire l'étanchéité dans la chambre de combustion.
- Le joint d'admission : il se trouve entre le cylindre et la pipe d'admission.
- Le joint de filtre à air : il se positionne entre le filtre à air et le carburateur de la tronçonneuse. Il vient faire office de barrière contre les fuites d'air afin que le mélange air / essence soit optimal.
- Le joint d'échappement : il vient se mettre contre le cylindre piston et le silencieux d'échappement. Son but est très simple, bien évacuer les gaz d'échappement vers le pot d'échappement.
- Le joint de carter : il vient se loger entre les deux carters moteur de votre tronçonneuse. Il fait donc l'étanchéité du moteur afin qu'aucun résidu vienne s'introduire dans le bloc.
- Le joint spi : il y en a un de chaque côté du vilebrequin et ils viennent se mettre sur les deux carters moteur.
Que faire lorsque mon joint n'est plus fabriqué par le constructeur ?
Il reste éventuellement une solution, la pochette de feuilles à joint (référence F540-7365). Dans ce kit, vous avez sept pochettes allant de 0.5 à 1.7 mm d'épaisseur.
Cela vous laisse l'opportunité de le remplacer sans soucis, il faut juste prendre le gabarit de l'ancien et de le découper aux bonnes dimensions.
Je n'ai pas de joint de cylindre, est-ce normal ?
Pas d'inquiétude, il se peut que certains constructeurs aient pris la décision de remplacement le joint par de la pâte à joint haute température afin d'assurer l'étanchéité du cylindre lors de l'utilisation de la tronçonneuse.
Nous en avons sur le site sous la référence P2R8791.
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